中国LED厂近年普遍面临经营辛苦的状况，频频出现整并或经营权移转情事。 LED厂积极转型，车用领域发展为重点，包括富采、亿光、联嘉、艾笛森、弘凯等车用产品占比持续拉高，目标今年业绩要比去年成长。
富采整并晶电、隆达等本土LED厂后，虽然引入友达等富爸爸资源，但迄今尚未找到获利方程式，2023年税后净损67.82亿元新台币，每股净损9.02元新台币。
富采董座现由友达董事长彭双浪兼任，正积极整合资源，协助富采尽快迈入获利，尤以车用为主要市场。彭双浪透露，富采2023年车用产品占整体营收20%，预计2024年有双位数成长。
富采看好今年车用产品包含感测、照明、背光等应用持续提升，营收占比可望拉高至25%，预期在Micro LED产品放量之前，车用产品是集团营运成长主要动能。
亿光也积极续拓展车用布局，锁定车内外照明、车载显示背光、IR感测、电源隔离、功率元件等领域。亿光认为，车用业务持续放大，有助带动今年全年营运。
联嘉受惠新车专案逐渐放量、各厂稼动率逐步提升，联嘉指出，近几年来陆续接获特斯拉、RIVIAN、保时捷等电动车大厂订单，合计近期接获的在手订单逾百亿元新台币，将陆续自今年出货。
联嘉指出，特斯拉受注目的防弹新车Cybertruck前车灯模组是由联嘉提供，随着Cybertruck的4860电池供应逐渐开出，Cybertruck的单周产量也由先前数百辆提升至千辆以上，可望挹注联嘉营收新动能。联嘉表示，中国厂及中国厂目前产能满载到明年第1季，美国厂稼动率约50％。
艾笛森乐观展望今年营运，成长动能在照明及车用，预计未来车用相关产品营收占比可达30%至35%。艾笛森目前车用产品以雾灯为主，预期第一阶段成品出货达到经济规模后，将评估第二阶段扩产计划。
艾笛森表示，车用市场稳定，只要认证通过一款车，有时订单可持续三至五年，预估今年车用成品出货量可望成长20%以上。
弘凯副董事长吴志明表示，虽目前市场景气仍不明朗，待第2季或下半年会较明确，公司持续看好车用光源及智能感测产品需求，全年营运仍力拼年增双位数百分比。
弘凯总经理曾智宏表示，看好智能感测、车用光源等产品发展，其中车用光源营收占比全年突破40%，车用光源营收占比一年内增加8.24%，预计今年还会提升，整体看来，下半年市况与出货都会比上半年好。
弘凯指出，尽管上半年市况较淡，但深圳厂产能利用率仍维持70%至80%，预计下半年营运随着客户需求回升。
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